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Ring Wandering

2015年12月13日17時06分 広島県福山市鞆町鞆港(6)

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「闇が迫る」

広島シリーズに戻ります。
鞆の港が宵闇に包まれようとしています。

#1. 常夜燈付近から望遠レンズで狙った港の奥。蔵と近代建築のビルが良い味わいです。
よくよく見ると、蔵のあたりに何人かの観光客。猫がいるところで、人が集まっています。

#2. 上空は雨が落ちてきそうな不安な色合い。そこを黒くて大きな鳥たちが飛び回ります。
なんだろう、トンビかなにかでしょうか?いつしか襲われそうな不穏な気配を感じました。


OLYMPUS OM-D E-M1 + M.ZUIKO DIGITAL ED 75mm F1.8 + LEICA DG SUMMILUX 25mm F1.4 ASPH.

# by sukakichi3 | 2016-03-19 23:56 | 広島

2012年2月21日 北海道札幌市北区北6条西 札幌駅5番線(2)

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「古参の顔」

札幌で「はまなす」から降りた後は次に乗る列車まで短い撮影タイム。
#1. 青森発の赤い機関車に付いていなかったヘッドマークが、青い機関車にありました。
#2. 9番線に向かうと国鉄時代そのままの普通電車。聞いた話ではリバイバル色だとか。
2015年3月現在、すでにこの形式の電車は引退してしまったそうです。
この時の旅で乗車したのが最後の機会になったのです。


OLYMPUS E-5 + LEICA D VARIO-ELMAR 14-150mm F3.5-5.6 ASPH.

# by sukakichi3 | 2016-03-18 23:59 | 北海道

2012年2月21日 北海道札幌市北区北6条西 札幌駅5番線

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「札幌の朝」

青森から札幌まで夜通しで走り続ける急行列車「はまなす」。7時間半程度であっという間に到着です。
朝の6時過ぎに札幌の町へ放り出されても、特に冬場は行先が思いつきません。夏なら色々あるのですが。

しかし、昔わたしがそうであったように「乗り鉄」な人々には、朝イチから行動できてありがたいのかも。
各路線にすぐ乗り換えていくグループと、駅の待合室や改札に向かう一般の客。さて、我々はどうする?

前日午後は酸ヶ湯温泉で寛ぎ、夜に青森で鮟鱇鍋を突つきながら飲んだくれた後、車中の人になりました。
寝不足と酒が残った身体で、早朝から脱力した状況。夜を徹して走り続けた列車の厳つい姿とは大違い。

ちなみに列車は函館で青いディーゼル機関車に交換されていました。もちろん函館では夢の中でした。



OLYMPUS E-5 + LEICA D VARIO-ELMAR 14-150mm F3.5-5.6 ASPH.

# by sukakichi3 | 2016-03-18 00:56 | 北海道

2012年2月20日 青森県青森市柳川 青森駅3番線(3)

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#1. 札幌という行先を本州で見ることは出来なくなります。いつか北海道新幹線が到達する日まで。
思えば、客車列車の終焉によって、古くからの幕式の行先表示もほとんど見られなくなります。

#2. 四年前には寝台特急「あけぼの(上野−青森)」と「日本海(大阪−青森)」がまだ走っていました。
「はまなす」と同じホームから発車していたようです。このドア位置を知らせる板も絶滅危惧ですね。

このとき乗車したのはカーペットカー。B寝台車やリクライニング車・座席車など、多彩な編成でした。


OLYMPUS E-5 + LEICA D VARIO-ELMAR 14-150mm F3.5-5.6 ASPH.

# by sukakichi3 | 2016-03-17 02:34 | 青森

2012年2月20日 青森県青森市柳川 青森駅3番線(2)

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「赤い機関車と青い客車」

青森から青函トンネルを潜り津軽海峡を越えて、一晩かけて札幌まで向かう夜行急行列車「はまなす」。
3/21で廃止されてしまうのですが、最後に乗ったり見たりする機会は得られないのが残念です。

#1. 赤い機関車の先頭部分は明かりがあまり届かず、暗い場所でした。ヘッドマークがありません。
#2. はまなすの入線シーン。入換機関車が先導し、最後尾が赤い電気機関車。信号の赤い光が強烈です。

四年前の2月の夜、友人と2人で北海道を目指して乗車しました。のびのびカーペット車に乗りました。


OLYMPUS E-5 + LEICA D VARIO-ELMAR 14-150mm F3.5-5.6 ASPH.

# by sukakichi3 | 2016-03-16 02:10 | 青森